大家都說，機油是汽車發動機的血液，那么作為發動機的血液，機油也必須不斷推陳出新以適應新的發動機技術，為發動機保駕護航。
保養觀念須更新，老的一套行不通。下面小編就跟車友們聊聊關于機油的硬知識。
目前市面上車友們看到的所有機油都是在基礎油中加入了添加劑而生產出來的，根據等級不同的基礎油和不同的添加劑，把機油分為了礦物油、半合成油、全合成油三種。
何為礦物油？
礦物油的基礎油等級最低，是石油提煉的底油作為基礎油，最大的優點就是便宜，可是性能一般。
所以，雖然能滿足咱們發動機的最低要求，但是它的衰減速度是最快的，我們需要頻繁的更換機油。
何為半合成油？
半合成機油是在低等級基礎油中加入了合成成分，再加入添加劑，比礦物油的性能提升了一個檔次，衰減速度更慢了，粘稠度也稍微高了一些。
何為全合成油？
全合成機油是用最高等級的基礎油，加上成分較好的添加劑，合成的高質量潤滑油，是性能最好的機油，無論是抗磨性、穩定性、還是抗衰減能力都是最好的，當然了，價格也是最高的了。
我們選機油，除了是選機油類別外，其實還要看機油標號。
何為機油標號？機油標號代表的是機油的粘度值。
冬季低溫型：0W、5W、10W、15W。“W”代表“winter”意為冬季使用，“W”前面的數字代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也越強。
夏季高溫型：20、30、40、50。數字是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。
冬夏通用全天候型：0W-30、5W-30、10W-30等等這類機油標號代表，既滿足低溫時的粘度，又滿足高溫時的粘度，因其廣泛的應用性，成為目前主流的機油類型。
通常用W前面的數值減去35，就是潤滑油使用的最低外部環境溫度，或稱結冰點溫度，0W結冰點溫度是-35℃、5W是-30℃以此類推。
發動機的機油，太粘稠和太稀都不行。太粘稠了，機油流動性差，機油泵的壓力大，運送效率低，影響潤滑效果，還會增大發動機各個部件的阻力，增加油耗；如果稀了，機油潤滑質量也會下降，加劇磨損。
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